Перейти к содержимому
Русскоязычный Форум СамАвто и КастомАвто Kitcar.RU
Viktor

Электроусилитель руля

Recommended Posts

Xionox

Я вроде об этом изначально и писал... Ну с названием немного промахнулся - не CAN, а GMLAN, что есть чисто другая конфессия того же :)

Искать как можно сэмулировать этот сигнал (сразу говорю, что сигнал не один и он не сильно простой), либо попробовать присобачить другие мозги от другого авто, более простые, либо спаять свои. Ну или купить ДААЗовский ЭУР :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

Да, Алексей, всё схоже...  для удешевления, низкоскоростная шина GMLAN сделана однопроводной, хотя и работает по протоколу CAN. На фото, в сообщении  #16 -  ECU, бортов малибу 2005-2006 годов, Была бы схема, можно было подсоединить и другое оборудование. В описании, по ссылке  http://ph-elec.com/archives/eps_teardown/#more-591 Джеймс говорит, что электроусилитель, имеет свой ECU, (как я понял из тарабарского перевода) и от борта пользуется лишь питанием и протоколом скорости движения.

post-691-0-68437900-1365138506_thumb.jpg

post-691-0-08987000-1365138543_thumb.jpg

post-691-0-94380000-1365138600_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

Джеймс говорит:

«Добрый день! Датчик частоты вращения, управление электроэнергией через ECU? Что ECU подходит для этой цели? "

Есть два различных датчиков двигателя на небольшой доске на спине двигателя. Один датчик для управления коммутационными из трех обмоток двигателя. Второй датчик для внесения небольших изменений в положение двигателя.

В принципе, вам нужно трехфазного серводвигателя усилитель для работы двигателя. Усилитель будет использовать один датчик для управления двигателем. Далее, вам нужен какой-то микропроцессор, чтобы контролировать усилителя. Микропроцессор будет использовать второй датчик.

Я бы предложил делать некоторые исследования на трех фазных двигателей бесщеточный.

Спасибо,
Джим \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Вот что мне ответил Джеймс, над этим ещё надо поработать, чтобы понять. Всё таки хорошо, что не легко! Иду дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

Вот ещё версии. Важно его запустить, а там ...

post-691-0-58747100-1365165027_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Xionox

Ну я честно говоря понял, что он просто размышляет на тему "спаять свои мозги управления ЭУР"... А ДААЗовские мозги точно не подойдут никак? я подозреваю, что моторы там могут быть похожи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

...но блок, ЭМУРа он разобрал точно такой, как у меня. Надо Джеймсу, по поводу ДААЗа, присоветовать, что скажет. Только на его странице, фотки вставлять нельзя, хоть и зарегистрировался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Xionox

Боюсь, что такое ДААЗ он не знает, а по фотке диагноз не поставит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

Спасибо Джеймс! Изучаю http://ph-elec.com/archives/eps-electric-power-steering-connector-info/

Алексей, надо его вытаскивать на Ваш сайт! Ценный кадр!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Viktor

У Джеймса имитатор датчика положения руля, измерителя крутящего момента, через приставку идёт питание, понятно. У меня же, всё это стоит на рулевой колонке, а вот на какие ножки подавать питание, на компьютер, пока не выяснил.

post-691-0-63238700-1366259760_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


×